3D-сканування повертає гоночні авто на трасу

Німецька гоночна команда Black Falcon використала 3D-сканер SHINING 3D, щоб перевірити правильність відновлення гоночного Porsche 911 GT3 Cup після серйозної аварії під час Nürburgring 24 Hours.

Після аварії автомобіль потребував повного відновлення. Перед поверненням на Nordschleife інженерам було важливо переконатися, що відремонтовані конструкції точно відповідають необхідній геометрії.

Замість того щоб покладатися лише на візуальний контроль або традиційні вимірювальні інструменти, команда просканувала відновлені ділянки за допомогою FreeScan Trak Nova. Отримані 3D-дані дозволили безпосередньо перевірити геометрію конструкції та додати цифрову верифікацію між майстернею і поверненням автомобіля на трасу.

Від ремонту — до цифрової перевірки

Для Black Falcon 3D-сканування стало не просто інструментом контролю після аварії. Технологія вже інтегрована в ширший інженерний процес команди — від аналізу шасі та аварійних конструкцій до документування деталей, які зношуються під час тривалих перегонів.

Наприклад, геометрію аеродинамічного спліттера команда сканує, після чого дані використовуються у CFD-симуляціях. Це дозволяє працювати з реальною геометрією компонента та зменшувати залежність від дорогих фізичних методів, таких як випробування в аеродинамічній трубі.

Тобто цифрова модель більше не є окремим проєктом, створеним лише в CAD. Вона формується безпосередньо з фізичного автомобіля та стає основою для подальших інженерних рішень.

Що вміє FreeScan Trak Nova?

Система поєднує ручний 3D-сканер і окремий трекер FreeScan UE Nova. Широкоформатне лазерне сканування дозволяє швидко захоплювати великі конструкції, тоді як динамічне відстеження забезпечує детальну роботу з окремими ділянками.

Заявлена точність системи — до 0,02 мм, а об'ємна точність — 0,062 мм у робочому об'ємі 12 м³.

Важливо й те, що система розрахована на мобільну роботу: компоненти мають невелику вагу, працюють бездротово та можуть використовуватися безпосередньо в умовах гоночного вікенду.

3D-сканування стає частиною motorsport engineering

Black Falcon — не єдина команда, яка переносить 3D-сканування з лабораторії безпосередньо на гоночний процес.

Red Bull Racing використовує метрологію та 3D-сканування для перевірки компонентів Formula 1 ще до їхнього потрапляння на трасу.

У World Superbike команда Kawasaki Puccetti Racing застосовувала ручне 3D-сканування для оптимізації геометрії мотоцикла та аеродинаміки нового обтічника.

А NASCAR використала власний досвід 3D-сканування та аеродинамічного моделювання навіть за межами автоспорту — для оптимізації олімпійських саней.

Тенденція очевидна: 3D-сканування перетворюється з інструмента окремих вимірювань на фундамент цифрового інжинірингу в motorsport.

Відновити автомобіль — недостатньо. Сучасний підхід полягає в тому, щоб оцифрувати його геометрію, перевірити її, змоделювати поведінку та лише після цього повернутися на трасу.

#3DScanning #3DScanningTechnology #Metrology #Motorsport #MotorsportEngineering #DigitalEngineering #ReverseEngineering #Automotive #AutomotiveEngineering #CFD #AdditiveManufacturing #3DTechnology #SHINING3D

ДЖЕРЕЛО